梅七线，一条从富平县梅家坪伸进乌金地带的铁路,小站故事

不负韶华2020

       梅七线是一条为开发铜川、黄陵的煤炭而建，是一条运煤为主的铁路线。当年，梅七线计划从陕西富平县梅家坪修到黄陵县七里镇，因故只修到到铜川市玉华宫附近的前河镇，实际只有近70公里，但这条线名就一直这样沿续下来。梅七线修建时，西安至延安铁路也开始修建，经过黄陵县，后期矿务局修建了七里镇--黄陵煤炭专用线，七里镇那边的煤便通过包西线外运了。这可能也是梅七线没有继续往七里镇延伸的原因。（此张张亦航摄，侵权联系）

       梅七铁路是陕西中部、黄土高原腹地的一条单线内燃铁路，从咸铜线上的梅家坪站引出，经过耀县、铜川境内的寺沟、吕渠河、柳林镇、田家咀、瑶曲、安子沟等车站，到达前河镇站。每天有十几对拉煤车运行，还有一趟往返西安至前河镇，服务山区人民的绿色公益小慢车，山里人都称它为“山里的公交车”。

       这里是梅七线起点车站--梅家坪站，车站位于富平县梅家坪镇。当年这条线开通时，专门成立了一个梅家坪中心站，管理这条线里面的所有车站。

       这是车站站台上生产办公楼，土灰色砖外墙壁上“梅家坪”三个字很醒目。经过几十年的风风雨雨，房屋显得很陈旧。

       车站有十几条股道，还有当地焦化厂一个专用线。由于梅七线里各车站股道短、坡道大等原因，进出梅七线货物列车要在梅家坪站进行分解和重组。车站站场各股道停满了车。

       梅家坪车站是个多方向车站，梅七线与咸铜线在此交汇，从梅家坪出去继续向北为咸铜线的耀县车站，由此向西北方向为梅七线的耀县西车站。

        耀县西站离城区稍远点，是一个四等小站，除一趟绿色公益小慢车外，其它全是运煤列车，车站候车室很小，平时就是周边群众、职工坐坐车。站台高大的白桦树将小小候车室快遮挡完了，"耀县西站"这几个字透过树叶间隙进入视线。

        耀县西一个四等小站，有3条股道，除一趟绿色公益小慢车外，其它全是运煤列车。

       耀县西一个四等小站，有3条股道，除一趟绿色公益小慢车外，其它全是运煤列车。

       寺沟站是一个小站，车站位于耀州区寺沟镇寺沟村附近，车站不办理客货运业务，主要是办理列车接发、通过。

       田家咀站位于铜川市耀州区柳林镇田家咀村，有4条股道。.陈家山煤矿铁路专用线由梅七线田家咀车站接轨。2004年11月28日上午7时10分，陕西省铜川矿务局陈家山煤矿发生了瓦斯爆炸事故，在井下的293人中，有127人安全升井，造成166名矿工遇难。

       柳林镇车站位于铜川市耀州区柳林镇附近，也是一个小站，车站有一条专用线，每天将装好的煤运出。全国各地镇名或村名叫“柳林”的很多，在太中线还有一个“柳林火车站”，是山西省柳林县的一个火车站。

        瑶曲站位于铜川市耀州区瑶曲镇，是梅七线上一个大站，1974年建成。车站有好几条专用线，主要负责下石节煤矿的煤炭发送业务，并负担区段性列车的解体、编发及列车的技术作业。

       瑶曲站这儿设有机务折返段和生活公寓，这就是机车乘务员下班待乘休息的地方。

       从瑶曲车站再往里走，就是安子沟车站啦。安子沟站虽是一个小站，但其东北角延伸出一条专用线，通往约两公里外的崔家沟煤矿。崔家沟监狱是陕西省规模最大的监狱，监狱紧邻崔家沟煤矿，该矿为监狱的附属企业，采出的煤炭经专用线用火车运输。

       前河镇站位于陕西省铜川市印台区金锁关镇，也是梅七线上最后一个车站，即该线终点站。车站地处唐玉华宫风景名胜区，周边属煤炭富集区，是铜川市印台区重要的经济支柱。车站衔接有一条煤矿专用线，是这条线装运煤炭量较大的车站。

       站台上的站名牌一端标注为安子沟站，另一端没有标志，意味着这个车站是梅七线的尽头站啦，再往前就没有铁路啦

       西安-前河镇公益慢车8355次从西安始发，当天十八点多到前河镇车站，列车在这儿过一夜，第二天早又从这儿始发开往西安，这也是服务本地群众方便出山的一趟公益小慢车。坐上这样的火车，满满的都是回忆。它不会堵车，还可一路欣赏沿途风光。闲暇时，您不妨坐着这趟车，吹着风去感受一下慢生活吧。