正式启动！西延高铁离通车又近一步

富平头条

近日

西延高铁、西十高铁建设

迎来新进展

一起来看

8月18日，随着一列冷滑试验车从西延高铁耿镇线路所缓缓驶出，一路向北开往铜川，标志着由中国铁路西安局集团有限公司、西成客专陕西公司、中铁武汉电气化局组织开展的西延高铁接触网冷滑试验正式启动。

西延高铁全线冷滑试验正式启动。 通讯员 宁泽君 摄

据了解，冷滑试验是在电气化铁路接触网未通电的情况下，通过机车受电弓的滑行来动态检测接触网的几何参数。本次冷滑试验自西延高铁耿镇线路所起始至延安站，共包括10个车站及相关联衔接的区间，正线长度280余公里。试验车将对接触网几何参数、导高、拉出值、弓网受流性能及绝缘距离等关键指标进行无电状态动态检测，实现在80km/h的时速下模拟350km/h的弓网状态。

据了解，西成客专陕西公司在试验前，组织专业技术人员对接触网设备进行了全面细致的检查和调试，制定了冷滑试验方案和应急预案，对参与试验的人员进行了专项培训。

西成客专陕西公司西延指挥部高级工程师夏红川介绍：“在试验过程中，各部门密切配合，作业人员严格按照操作规程进行作业，认真记录各项检测数据，实时对检测数据进行分析，及时发现并处理存在的问题，确保试验过程安全有序。”

同时，中铁武汉电气化局提前3天完成耿镇线路所至铜川站23214处吊弦复检，确保冷滑试验顺利实施。据西延高铁四电1标接触网作业队长李海娃介绍：“接触网冷滑试验既是对前期施工质量的全面体检，也是一次‘模拟考试’，下一步将根据检测数据精调细整，确保按期达到送电及联调联试条件。”

记者了解到，根据计划安排，西延高铁冷滑试验将分段进行。先对西安至铜川段接触网进行冷滑试验，随后对铜川至延安段进行冷滑试验。试验结束后，将对发现的问题进行及时处理，为后续的西延高铁送电及热滑试验做好准备。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。

此外

8月18日

西安至十堰高速铁路

汉江特大桥钢桁梁合龙

标志着西十高铁

全线桥隧工程主体工程完工

为全线如期建成通车奠定了坚实基础

汉江特大桥位于十堰市，跨越丹江口水库库区，是世界最大跨度梁桁组合结构高铁斜拉桥，也是西十高铁全线控制性工程。该桥全长917.45米，设计主跨420米。自2022年3月8日进入主体工程施工阶段，项目建设者历时1259天，圆满完成大桥主体工程施工任务。

本次合龙的钢桁梁全长840米、宽11米、高9.4米，具有线形控制难度大、交叉施工作业多、吊装空间有限等特点。

西十高铁是国家“十四五”规划铁路网建设重点工程，该线路全长约255.7公里，途经陕西西安、商洛、湖北十堰三市，设计时速350公里，接入已建成的汉十高铁。西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。将极大加强关中城市群与长江中游城市群的联系，助力秦巴山区乡村振兴、长江经济带发展和西部大开发等，对进一步完善全国高速铁路网具有重要意义。

来源：西安日报 记者 梁璠 央视新闻客户端